Le blogue de la CADEUL

La CADEUL tient à féliciter le Regroupement des étudiantes et étudiants du Cégep de St-Hyacinthe (le RÉÉCSH) et ses partenaires municipaux et régionaux pour la tenue du référendum en faveur d’un « Accès écolo au savoir ».

Le référendum électronique, qui s’est tenu entre le 5 et le 13 février dernier, a mobilisé plus de 76 % de la population étudiante parmi lesquels 74 % se sont dits « en accord » avec le projet. Celui-ci deviendra donc effectif dès la session d’automne 2011 tandis que chaque étudiant devra débourser un montant de 50 $ par session. En plus d’un accès généralisé aux transports en commun pour les étudiants, notons que ce projet implique une diminution significative des coûts pour les utilisateurs de la MRC des Maskoutains.

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Une première conclusion du Plan de mobilité durable de la Ville de Québec, à quand un avancement dans le laissez-passer universel d’autobus?

Aujourd’hui, le Soleil publiait en avant-première la première conclusion majeure du Plan de mobilité durable de la Ville de Québec.  Cette conclusion se résume à : un axe cyclable sur Père-Marquette. La CADEUL se réjouit de l’audace de la Ville de Québec en matière de réseau routier et enjoint celle-ci à mettre de l’avant d’autres projets novateurs en transport actifs et collectifs. Nous profitons de l’occasion pour rappeler notre projet de mise en place d’un Laissez-passer universel d’autobus (LPU) pour les étudiants en échange d’une contribution à même la facture de frais de scolarité. Par ce projet, nous visons la sensibilisation de la population étudiante au transport en commun tout en réduisant la circulation autour du campus de l’Université Laval. De plus, ce projet s’accompagnerait d’un investissement structurel dans le réseau, faisant ainsi profiter l’ensemble des utilisateurs.

Bonjour,

dans le plus récent numéro d’Impact Campus, sorti ce matin, un des journalistes faisait un retour sur l’événement du 23 septembre (notre activité surprise pour le Laissez-passer universel d’autobus en face de la mairie de Québec).  Nous vous invitons à en prendre connaissance, et à lire ce journal des étudiant/e/s de l’Université Laval!

Nous vous invitons à lire l’article, à la suite du présent message.

Laissez-passer universel — Une table, quatre chaises.

par Dominique Auger-Gagnon

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La Ville de Québec ne donne pas de réponse
Ce matin, la Confédération des associations d’étudiants et étudiantes de l’Université Laval (CADEUL) a tenu son événement “Monsieur le maire, rappelez-nous!” devant la mairie de Québec.  Ni le maire, ni un de ses représentants ne s’est présenté.

Le maire a prêté sourde oreille aux demandes des étudiants en ne sortant pas ce matin.  La CADEUL est outrée de ce comportement devant une opinion citoyenne. Elle sera présente ce samedi, 25 septembre, aux consultations publiques de la ville de Québec sur le plan de mobilité durable.  C’est  à cette occasion qu’elle déposera son mémoire sur la mobilité durable et le laissez-passer universel d’autobus.

La CADEUL continue ses démarches pour l’obtention d’un LPU et ira chercher davantage de partenaires externes pour combler les 1,7M$ récurrents, en plus de continuer ses démarches auprès de la ville et de l’administration univers aire.

La CADEUL est toutefois satisfaite de la participation étudiante lors de l’événement. Le laissez-passer universel d’autobus reste un projet novateur qu’il faut continuer d’appuyer et de promouvoir.

Les étudiants lavallois ne lâcheront pas le morceau!

La CADEUL et l’AELIÉS profitent de la Semaine des transports collectifs et actifs de l’Université Laval et de la ville de Québec pour remettre sur la table le projet du le laissez-passer universel d’autobus. Le projet est encore d’actualité et nous nous devons de le défendre. Nous constatons présentement une augemtantion de 30% du trafic automobile en 10 ans, et la tendance prévoie une hausse de la congestion. La population, et plus particulièrement les étudiants, doivent se mobiliser afin de permettre la réalisation de ce projet.

Nous vous invitons à lire le communiqué de presse paru à cet effet, à la suite du présent message.

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Bonjour!

Comme il en a été question lors du caucus de dimanche dernier, le 22 août, voici les dates importantes de la semaine des transports collectifs et actifs :

• 16 sept : lancement officiel du programme de covoiturage
• 17 sept : caucus des associations
• 20 sept : café pour les utilisateurs des autobus, en face du desjardins
• 22 sept : lancement de la piste cyclable et assemblée générale de la CADEUL (à l’atrium du DKN)
• 25 sept : consultation publique de la ville sur le transport
• 29 sept : date limite de remise du mémoire sur le LPU à la ville de Québec
• début octobre : présentation du mémoire

Pour plus de détails, n’hésitez pas à communiquer avec moi.

Justine

Lors de la session d’hiver 2010, les étudiants des universités d’Ottawa et de Carleton se sont prononcés respectivement à 64,3 % et à 72 % en faveur de l’implantation d’un laissez-passer universel d’autobus (appelé à Québec le LPU). Le projet a reçu l’appui de chacune des administrations universitaires et de la ville d’Ottawa. Le projet se concrétisera dès l’automne 2010.

La situation de l’Université d’Ottawa et de l’Université Laval est semblable : entre 35 000 et 40 000 étudiants, une économie réalisée estimée à environ 100 $ par trimestre pour un étudiant à temps complet, un abonnement universel ayant des retombées positives tant pour la ville que pour l’université. Rappelons qu’à l’Université Laval, en octobre 2009, plus de 75 % des étudiants de tous cycles confondus, ont donné leur accord afin de verser 60$ par session pour l’implantation d’un laissez-passer universel d’autobus, un investissement de près de 4 millions de dollars par année!

François Carbonneau, vice-président aux affaires externes de la CADEUL se questionne : « Pourquoi est-ce que la réalisation de notre projet semble si complexe et occasionne autant de fermeture de la part de la ville de Québec et de notre administration universitaire? » La complexité de l’implantation du projet ne semble pas occasionner de problèmes majeurs dans la ville reine. En effet, à Ottawa, en l’espace de seulement 6 mois et avec deux référendums, le projet se réalise! David Chamberland, vice-président aux affaires externes de l’AELIÉS s’impatiente : « Nous avons eu un mandat clair des étudiants et il est difficile de réaliser le projet si les différents acteurs sont peu enclins à s’asseoir autour d’une table et de travailler à sa mise en place. »

En favorisant la mise en place d’un projet de cette nature, Ottawa et l’Université d’Ottawa se placent en position plus que favorable sur l’échéancier de solutions novatrices pour les alternatives en transport. La Ville de Québec et l’Université Laval se trouveront, une fois de plus, à la remorque des initiatives de développement durable.

La semaine dernière, la CADEUL a reçu une offre du RTC concernant le programme abonne-bus.  Le RTC proposait un rabais additionnel de 10% sur le coût de l’abonnement mensuel si le nombre d’abonné était de 15 000 étudiants.  Ce rabais s’ajoute au 10% offert aux membres de l’abonne-bus et au 33% de réduction pour la population étudiante.  Toutefois, il n’y a environ que 4 000 étudiants qui utilisent ce service, ce qui, pour atteindre l’objectif, représente énormément de travail!

La CADEUL est déçue d’une telle offre, puisque son projet initial est d’offrir un laissez-passer universel (LPU) aux étudiants de l’Université Laval.  Les représentants de la CADEUL ont, lors d’une réplique à cette offre, mentionné : ” il nous apparait clair qu’une réduction des coûts d’utilisation, bien que souhaitable, ne permet aucunement de réaliser la vision de dynamisme, d’innovation et de développement durable mis de l’avant par les différents partenaires du projet”.

La CADEUL continuera donc de promouvoir son projet de LPU et de développer des partenariats avec d’importants acteurs de la région de Québec.

L’article suivant, publié dans le journal Le Soleil,  reprend l’argumentaire de la CADEUL.